裝備制造業(yè)直接為社會(huì)商品生產(chǎn)提供物質(zhì)平臺(tái)，是創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的物質(zhì)基礎(chǔ)，它在很大程度上反映了一個(gè)國家的科技與工業(yè)實(shí)力。縱觀國外，項(xiàng)目管理已成為推動(dòng)現(xiàn)代裝備制造企業(yè)快速發(fā)展的有效管理方式。改變傳統(tǒng)的裝備制造企業(yè)管理模式，運(yùn)用成熟的項(xiàng)目管理理念、體系、流程以及方法對(duì)國內(nèi)裝備制造企業(yè)進(jìn)行管理模式再造，對(duì)于我國裝備制造企業(yè)自主開發(fā)和掌握裝備制造核心技術(shù)、提高我國制造業(yè)的國際競爭力將會(huì)起到重大作用。

裝備制造業(yè)的制造模式具有多品種、小批量、單件小批或按單訂制的特點(diǎn)。產(chǎn)品與服務(wù)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和交付具有典型的臨時(shí)性和一次性特點(diǎn)。傳統(tǒng)的職能式管理已無法適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，如何在傳統(tǒng)的直線職能式管理模式的基礎(chǔ)上建立以“項(xiàng)目為中心”的訂單產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的混合矩陣式的項(xiàng)目全生命周期管理，從招投標(biāo)、技術(shù)協(xié)議、產(chǎn)品訂貨合同、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)、采購?fù)鈪f(xié)、生產(chǎn)制造、物流配送、安裝調(diào)式工程等全生命周期過程管理。

隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，企業(yè)越來越多的業(yè)務(wù)面向項(xiàng)目化管理，在每一個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行過程中均需要項(xiàng)目經(jīng)理能夠充分協(xié)調(diào)資源，保障項(xiàng)目有效運(yùn)行，需要進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃安排、實(shí)施與跟蹤、多部門的溝通協(xié)作、風(fēng)險(xiǎn)的控制等，以保證每個(gè)項(xiàng)目能夠在預(yù)定的時(shí)間、預(yù)算和質(zhì)量要求下達(dá)到最終的成功。

一、裝備制造企業(yè)的一般特征典型

裝備制造企業(yè)集中在運(yùn)輸、礦山、電力、石油、化工、通信等重型機(jī)械和軍事裝備制造領(lǐng)域，其制造模式不同于一般的工業(yè)與生活消費(fèi)品制造企業(yè)和大規(guī)模原材料生產(chǎn)制造企業(yè)，具有典型的多品種小批量、單件小批或按單訂制的特點(diǎn)。裝備制造企業(yè)提供的產(chǎn)品具有技術(shù)密集與資本密集的特征，其產(chǎn)品與服務(wù)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和交付具有典型的臨時(shí)性和獨(dú)特性特點(diǎn)，創(chuàng)新性活動(dòng)普遍存在。裝備制造企業(yè)的經(jīng)營過程一般經(jīng)歷價(jià)值選擇、價(jià)值提供與價(jià)值溝通三個(gè)階段，涉及顧客細(xì)分、市場細(xì)分、價(jià)值定位、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)開發(fā)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品與服務(wù)定價(jià)、分銷服務(wù)、市場推廣等多個(gè)過程。其產(chǎn)品制造過程的技術(shù)與工藝復(fù)雜、費(fèi)用昂貴，經(jīng)歷需求分析與確定、方案設(shè)計(jì)、工程研制、生產(chǎn)、交付、維修保障等階段，往往是具有特定目標(biāo)與范圍的非常規(guī)一次性任務(wù)，具有典型的項(xiàng)目特征，服務(wù)價(jià)值的比重較大，對(duì)員工的綜合素質(zhì)要求較高，需要開放與柔性的動(dòng)態(tài)化創(chuàng)新型管理模式。

二、推行項(xiàng)目管理的必要性與優(yōu)越性

我國裝備制造業(yè)雖然引進(jìn)了大量的先進(jìn)技術(shù)與先進(jìn)工藝，但普遍存在著生產(chǎn)效率低、新產(chǎn)品開發(fā)周期長、質(zhì)量不穩(wěn)定、缺乏市場競爭力的問題。在企業(yè)管理模式方面吸收借鑒不夠，管理模式普遍沿用傳統(tǒng)的靜態(tài)化科層結(jié)構(gòu)模式，缺乏柔性和開放性，系統(tǒng)性較差，重技術(shù)輕管理、重硬件輕軟件的傾向，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)能力缺乏有效的管理集成，已形成較為嚴(yán)重的進(jìn)口依賴格局，與國際先進(jìn)水平的差距存在著不斷擴(kuò)大的現(xiàn)實(shí)，與其說是技術(shù)落后問題，不如說是管理落后導(dǎo)致了技術(shù)的落后。尋求新的有效管理模式，以改變國內(nèi)裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀，是十分必要的。

引入項(xiàng)目管理模式，對(duì)裝備制造企業(yè)經(jīng)營管理狀況的改善將會(huì)起到?jīng)Q定性的作用。項(xiàng)目管理模式針對(duì)臨時(shí)性獨(dú)特任務(wù)的管理，具有動(dòng)態(tài)化、開放與柔性的特點(diǎn), 是基于環(huán)境分析與戰(zhàn)略布局的一套有效組織管理模式，適用于創(chuàng)新型企業(yè)組織。經(jīng)過多年的發(fā)展，追求使利益相關(guān)者滿意，已形成了一套相對(duì)完善的管理理念、體系、流程和方法，適合于裝備制造企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)形態(tài)的要求，在國內(nèi)裝備制造企業(yè)中推行項(xiàng)目管理將具有極強(qiáng)的優(yōu)越性。

三、現(xiàn)代項(xiàng)目管理對(duì)裝備制造企業(yè)的推動(dòng)

現(xiàn)代項(xiàng)目管理的特征主要有如下幾個(gè)方面：首先是面向成果，關(guān)注任務(wù)的完成，整個(gè)管理過程注重過程質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量；其次是注重知識(shí)的挖掘與整合；第三是基于團(tuán)隊(duì)，充分地借助外部資源；第四是面對(duì)變化與挑戰(zhàn)，具有柔性和創(chuàng)造性；此外, 通過共同愿景、共同價(jià)值、共同參與、共同發(fā)展與共同分享體現(xiàn)出對(duì)人的充分尊重。

由于新商業(yè)環(huán)境下變化與不確定性不斷加劇，與企業(yè)的生存與發(fā)展密切相關(guān)的一次性獨(dú)特任務(wù)成為裝備制造企業(yè)中普遍存在的現(xiàn)象，項(xiàng)目管理在裝備制造企業(yè)中的作用和地位不斷提高，并逐漸成為跨國裝備制造企業(yè)的核心管理模式。如世界500強(qiáng)企業(yè)中所有的裝備制造企業(yè)——通用電氣、國際商用機(jī)器、西門子、美國電話電報(bào)、波音、三菱重工公司等普遍推行現(xiàn)代項(xiàng)目管理模式，均取得了卓越的業(yè)績。

裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品全生命周期項(xiàng)目管理--“多品種、少批量/定制化、短期交貨”企業(yè)的運(yùn)營管理解決方案——微締MES 

傳統(tǒng)制造業(yè)運(yùn)作模式變革的迫切性

企業(yè)的生存和發(fā)展，需要一種更為先進(jìn)的模式，把企業(yè)中的人、財(cái)、物和信息等資源，高質(zhì)量、低成本，快速及時(shí)地轉(zhuǎn)換為市場所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。因數(shù)質(zhì)量是企業(yè)的立足之本，成本是生存之道，而時(shí)間則是企業(yè)發(fā)展之源。沒有好的質(zhì)量，就無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可，企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)就無法在市場上立足；沒有低的成本，企業(yè)就沒有實(shí)力進(jìn)行價(jià)格競爭，無法獲得再生產(chǎn)所需要的資金而難以為繼；而企業(yè)要適應(yīng)不斷發(fā)展的消費(fèi)需求，就必須能在最短的時(shí)間里提供消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品或服務(wù)，因此生產(chǎn)周期（產(chǎn)品研制和制造時(shí)間）就成為了能否適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求的關(guān)鍵。

三、高科技企業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的含義和特點(diǎn)

 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程(PRP)是90年代以來從產(chǎn)品全生命期的角度提出的新概念，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)包含需求分析、產(chǎn)品概念形成、功能定義、規(guī)格設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、樣機(jī)構(gòu)成、過程設(shè)計(jì)（平行工程）、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)制造、改型設(shè)計(jì)、配置管理、產(chǎn)品營銷、產(chǎn)品服務(wù)、產(chǎn)品處置的全過程。2000年以來，在企業(yè)界、研究院所和理工院校開始獲得越來越廣泛的應(yīng)用。

裝備制造業(yè)項(xiàng)目管理

訂單產(chǎn)品（多品種、小批量、定制化）實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的特點(diǎn)如下：

  　*訂單產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)是企業(yè)主營業(yè)務(wù)并產(chǎn)生主營收入;

  　*項(xiàng)目內(nèi)容包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)、過程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造;

  　*顧客是確定的-產(chǎn)品符合要求就可以賣掉;

  　*顧客參與設(shè)計(jì)-顧客提出產(chǎn)品功能要求和技術(shù)要求;

    *合同約束性-訂單產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)是合同約束下的項(xiàng)目過程;

  　*時(shí)間約束性-不容許長期的研究階段和重復(fù)性試驗(yàn),時(shí)間周期短;

  　成本約束性-按照合同規(guī)定的價(jià)格設(shè)計(jì);

產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的應(yīng)用與成效

依靠高超的運(yùn)營效率，戴爾在PC領(lǐng)域把許多具備極強(qiáng)科研開發(fā)能力的企業(yè)拋在后面；華為和思科、貝爾等比的不單單是更加出色的科研開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，之所以能在國內(nèi)外的競爭中表現(xiàn)出不俗的業(yè)績，乃是在具備技術(shù)對(duì)話能力的基礎(chǔ)上，華為得益于比競爭對(duì)手更優(yōu)秀的運(yùn)營效率。上世紀(jì)80年代，日本汽車業(yè)戰(zhàn)勝美國汽車業(yè)，更是在行業(yè)層面上，提供了運(yùn)營效率制勝模式戰(zhàn)勝技術(shù)創(chuàng)新制勝模式的上好范例。事實(shí)上，一旦某類技術(shù)基本成熟，或者能夠基本滿足社會(huì)需要，關(guān)鍵競爭因素就不再是技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，而是業(yè)務(wù)運(yùn)營的綜合效率，若再繼續(xù)單純依靠技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新引擎企業(yè)發(fā)展，那就是在“獨(dú)孤求敗”。

當(dāng)前，許多專業(yè)性較強(qiáng)的多品種生產(chǎn)或服務(wù)企業(yè)，尤其是其中的多品種、小批量、高定制化類企業(yè)，大量進(jìn)入到技術(shù)基本成熟階段，更加需要在經(jīng)營環(huán)節(jié)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)綜合提高業(yè)務(wù)運(yùn)營效率。這類企業(yè)面對(duì)的是更加變化和個(gè)性化的需求環(huán)境，能否實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)營效率，不只關(guān)乎盈利率的高低，更關(guān)乎其生存。現(xiàn)實(shí)中，優(yōu)秀的企業(yè)是如何有效解決多品種定制生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營類問題的呢？武漢高登管理咨詢有限公司結(jié)合長期的咨詢實(shí)踐和廣泛的安全研究，發(fā)現(xiàn)許多優(yōu)秀的企業(yè)正是通過一步一步引入和深化運(yùn)用“項(xiàng)目管理”，不斷地解決運(yùn)營中出現(xiàn)的問題。

目前，在歐美發(fā)達(dá)國家，項(xiàng)目管理不僅普遍應(yīng)用于建筑、航天、國防等傳統(tǒng)領(lǐng)域，而且在裝備制造、IT電子通訊、計(jì)算機(jī)與軟件開發(fā)、汽車、金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域也已經(jīng)有著廣泛的運(yùn)用，典型的企業(yè)如ABB、Bell、IBM、Citybank和MorganStanley等。如何在組織內(nèi)圍繞不同的業(yè)務(wù)對(duì)象，分別組織起相對(duì)獨(dú)立和完整的項(xiàng)目組織，使得每一筆業(yè)務(wù)都能得到針對(duì)性的資源、組織和管理保證，正成為考驗(yàn)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理能力的關(guān)鍵，同時(shí)，也決定著能否在多品種、小批量、定制化的業(yè)務(wù)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)秀的運(yùn)營效率。

總結(jié)

對(duì)于多品種定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)，采用傳統(tǒng)的集中計(jì)劃管理方式，很難有效解決生產(chǎn)的效率問題，在交貨期、成本、質(zhì)量上很難實(shí)現(xiàn)較高的競爭力。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)引入項(xiàng)目管理，可以看作是在企業(yè)運(yùn)營系統(tǒng)的局部領(lǐng)域?qū)?xiàng)目管理的引入，當(dāng)競爭升級(jí)到多要素的綜合競爭時(shí)，則需要在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷、采購物流以及現(xiàn)場安裝調(diào)試工程等環(huán)節(jié)的產(chǎn)品全生命周期領(lǐng)域全面引入項(xiàng)目管理。

項(xiàng)目管理是幫助高科技企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可靠性、安全性、個(gè)性化等指標(biāo)和并保持經(jīng)濟(jì)的研發(fā)和制造成本的有效管理手段。在奔馳汽車公司進(jìn)行零部件供貨商招標(biāo)時(shí)，資格審查的第一項(xiàng)要求，就是該企業(yè)是否已實(shí)施項(xiàng)目管理。奔馳公司認(rèn)為：如果不實(shí)施項(xiàng)目管理，供貨商就不可能在合理低價(jià)的同時(shí)，滿足苛刻的品質(zhì)保證和可信的交貨期。

歐美發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)選擇合作伙伴的條件，必須在產(chǎn)品質(zhì)量、成本、供貨期、技術(shù)開發(fā)四個(gè)方面都滿足要求。不僅要價(jià)格低，還要有持續(xù)的降價(jià)能力；不僅要供貨及時(shí)，還要有安全庫存；不僅要自己開發(fā)新產(chǎn)品，還要與他們共同開發(fā)；要提高競爭能力，就要提高企業(yè)的項(xiàng)目管理水平。

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